مجله دوچرخه
آینده دوچرخه 32 اینچ است! چرخهای XL در جام جهانی کراس کانتری
در مرحله آندورا از جام جهانی کراس کانتری 2025، دوچرخهسواران تیم BMC با یک دوچرخه مسابقهای آزمایشی با چرخهای 32 اینچی مشاهده شدهاند.
این اولین بار است که یک دوچرخه کوهستان با چرخهای 32 اینچ در رقابتهای جام جهانی دیده میشود و پس از آن اتفاق میافتد که پیشتر تایرهای 32 اینچی برند Maxxis در نمایشگاه Eurobike 2025 رویت شده بودند.
دوچرخه مورد نظر ظاهراً از ساختاری ترکیبی از فیبر کربن و آلیاژ آلومینیوم برخوردار است و از طراحی با لولههای ضخیم و کمکفنر افقی استفاده میکند که سیستم تعلیق دوقلویش را هدایت میکند.
فهرست مطالب
یکی از سخنگویان BMC اعلام کرده که این دوچرخه در مسابقه آخر هفته جاری مورد استفاده قرار نمیگیرد و تیتوان کارود (Titouan Carod)، دوچرخهسوار آزمایشی، از مدل معمولی BMC Fourstroke استفاده خواهد کرد.
با این حال، این یک لحظه مهم برای چرخهای 32 اینچی به شمار میرود که ممکن است بهزودی وارد جریان اصلی بازار شوند. در ادامه، آنچه تاکنون درباره این دوچرخه پروتوتایپ میدانیم را مرور میکنیم.
چه چیزهایی درباره دوچرخه آزمایشی BMC با چرخهای ۳۲ اینچی میدانیم؟
این دوچرخه آزمایشی BMC دارای چرخهای 32 اینچی بوده و به نظر میرسد از ساختاری موسوم به “جفتشده و چسبخورده” استفاده میکند.
لولههای اصلی احتمالاً از فیبر کربن ساخته شدهاند و سپس به برشهایی از آلیاژ آلومینیوم که ماشینکاری شدهاند متصل شدهاند.
هدتیوب (لوله بالایی)، بخش مرکزی بدنه (طبق قامه) و دوشاخ عقب از نوع “لاج” هستند، اما اتصال بین لوله زین و لوله بالایی احتمالاً از یک تکه فیبر کربن تشکیل شده است.
چرخهای فوقالعاده بزرگ این دوچرخه باعث شدهاند که شکل کلی فریم بسیار پایینتر از معمول طراحی شود و فضای لازم برای قمقمه فدا شود تا فاصله مناسب از سطح زمین و تعادل هندسی حفظ شود.
این احتمال وجود دارد که بخشی از فریم از مدلهای فعلی BMC برداشته شده باشد و برای ساخت نمونه اولیه 32 اینچی مورد استفاده قرار گرفته باشد.
بازی کمک کمتر؟
سیستم تعلیق این دوچرخه به نظر میرسد از طراحی دو-لینک (twin-link) اختصاصی BMC استفاده میکند که یک نقطه محوری مجازی شناور ایجاد میکند — طراحیای که معمولاً برای تنظیم ویژگیهایی مثل ضدنشست (anti-squat) و ضدغوطهوری (anti-rise) به کار میرود.
مشابه روندی که در آغاز رایج شدن چرخهای 29 اینچی دیده شد، احتمال دارد نسخه 32 اینچی BMC نیز دارای بازی کمک (travel) کمتری نسبت به نسخه 29 اینچی مشابه خود باشد (در صورت وجود چنین مدلی).
کمکفنر بهصورت افقی نصب شده و به یک یوغ در عقب متصل است؛ این یوغ توسط لینک بالایی حرکت میکند و از طریق یک بازوی آلومینیومی ماشینکاریشده که به هر دو لوله بالایی و پایینی متصل است، نیرو را منتقل میکند.
فضای محدود
از آنجا که چرخهای 32 اینچی بهطور قابلتوجهی بزرگتر از چرخهای 29 اینچی رایج هستند، فریم این دوچرخه حالتی «موازیچهارضلعی» یا بهاصطلاح «فشردهشده» به خود گرفته است.
لوله بالایی و لوله پایینی بسیار به یکدیگر نزدیک شدهاند — تا ارتفاع استندوور (فاصله فریم از سطح زمین) منطقی باقی بماند و در عین حال فضای لازم برای چرخ جلوی بزرگ فراهم شود — اما بهای این طراحی آن است که فضای داخلی فریم برای قرار دادن قمقمه بهشدت کاهش یافته است.
در عقب، طول پایه زنجیر (chainstays) برای جا دادن چرخ بزرگتر افزایش یافته، اما زاویه لوله زین نیز خوابیدهتر (slack) طراحی شده است.
این طراحی باعث میشود بتوان پایه زنجیر را تا حد امکان کوتاه نگه داشت و در عین حال طول مناسب برای لوله بالایی فراهم کرد، اما این زاویه کمتر لوله زین ممکن است باعث کاهش کارایی در هنگام رکابزدن شود.
این موضوع بهویژه زمانی مشهود است که ببینیم لوله زین چقدر از مرکز طبق قامه (bottom bracket) جلوتر قرار گرفته است.
کابین دیوانهوار
دوچرخهسواران کراس کانتری به کم کردن ارتفاع فرمان علاقه زیادی دارند، اما نسخه پروتوتایپ BMC پا را فراتر گذاشته است.
احتمالاً به این دلیل که محور چرخها اکنون بالاتر از سطح زمین قرار گرفتهاند، BMC تلاش کرده تا حد ممکن فرمان را پایین بیاورد.
برای رسیدن به این هدف، استم (پیشانی فرمان) بهصورت خاصی طراحی شده که هم از بالا و هم از پایین لوله فرمان (هدتیوب) را در بر میگیرد؛ احتمالاً یک استم معمولی نمیتوانست فرمان را به اندازه کافی پایین بیاورد بدون آنکه طول بیش از حدی پیدا کند.
لاستیکهای غولپیکر
اگرچه لوگوها (hot patches) روی تایرها یا از عمد حذف شدهاند یا اصلاً از ابتدا نصب نشدهاند، اما طرح آجهای روی سطح تایر دقیقاً شبیه همان الگوی تایرهای Maxxis Aspen است که در نمایشگاه Eurobike دیده بودیم.
دوتایی بودن آجهای کناری (shoulder knobs) شاخصترین نشانه است، اما باقی الگوی آج نیز همین تایر را یادآور میشود.
ما گمان میکنیم این تایرها از ترکیب لاستیکی فوقسریع MaxxSpeed استفاده میکنند، دارای دیوارههای جانبی فوقسبک EXO از برند Maxxis هستند، و اگر مشابه همان مدلهایی باشند که در Eurobike دیدیم، عرضشان 2.4 اینچ خواهد بود.
فریم و تنه دوچرخه
سیستم پیشران
سیستم دنده
سیستم ترمز
تایر و طوقه
توپی چرخ
سیستم تعلیق
ست کامل ترمز و دنده
ست کامل لباس
عینک
پوشاک سر
پوشاک بالا تنه
پوشاک پایین تنه
پوشاک دست
پوشاک پا
لباس بیس
سرویس و نگهداری
بایک فیتینگ
آنالیز دوچرخه سواری
سرویس و تعمیرات دوچرخه
