زنگ‌زدگی و خوردگی؛ چگونه می‌توان از آن جلوگیری کرد؟

زنگ‌زدگی چیست؟

زنگ‌زدگی لزوماً همان خوردگی نیست. در واقع، زنگ‌زدگی نام رایجی است که به نوعی خوردگی که در مواد حاوی آهن رخ می‌دهد، داده شده است. ماده قهوه‌ای که ما به عنوان زنگ می‌شناسیم، محصول جانبی واکنش شیمیایی بین آهن موجود در ماده و اکسیژن موجود در هوا است که توسط آب کاتالیز می‌شود. ترکیب شیمیایی که ما به عنوان زنگ می‌شناسیم به طور رسمی اکسید آهن نامیده می‌شود.

زنگ‌زدگی تنها در قطعاتی که از مواد حاوی آهن ساخته شده‌اند رخ می‌دهد، که به این معنی است که آلومینیوم، تیتانیوم و فیبر کربن زنگ نمی‌زنند. اما فولاد حاوی آهن با مقادیر مختلف است. این به این معنی است که قطعات فولادی مانند زنجیرها، پیچ‌ها و بلبرینگ‌ها همه مستعد زنگ‌زدگی هستند.

خوردگی چیست؟

فقط به این دلیل که قطعاتی که حاوی آهن نیستند نمی‌توانند زنگ بزنند به این معنا نیست که آنها از خطر خارج هستند. همانطور که قبلاً ذکر شد، انواع مختلفی از خوردگی وجود دارد. نوع دیگری از خوردگی می‌تواند در شرایط بسیار مشابه با آلومینیوم رخ دهد، هنگامی که با اکسیژن و آب تماس پیدا می‌کند. در این حالت، محصول جانبی اکسید آلومینیوم است.

ساده‌ترین راه برای جلوگیری از خوردگی چیست؟

موضوع مشترک بین زنگ‌زدگی و خوردگی عمومی نیاز به رطوبت برای کاتالیز کردن فرآیند است. ساده‌ترین راه برای جلوگیری از آسیب دیدن قطعات شما خشک نگه داشتن آنها است. این به این معنی نیست که هرگز آنها را خیس نکنید یا فقط در زمانی که آفتاب است سواری کنید، بلکه به این معنی است که پس از سواری در هوای مرطوب یا پس از شستشوی دوچرخه، به خشک کردن آن و قطعات آن توجه کنید. هرچه دوچرخه خشک‌تر باشد، احتمال کمتری برای توسعه خوردگی وجود دارد.

بهترین حالت این است که دوچرخه خود را در مکانی گرم و خشک نگهداری کنید، مانند داخل خانه، اما حتی اگر آن را در فضای باز زیر سقف یا در گاراژ نگهداری می‌کنید، اگر به طور دقیق دوچرخه خود را خشک کنید، به خصوص در مناطقی که دسترسی به آنها دشوارتر است مانند بلبرینگ‌های سر فرمان و سطوح داخلی زنجیر، باید مشکلی نداشته باشید.

چگونه می‌توانم از خوردگی در قطعاتی که دسترسی به آنها دشوار است جلوگیری کنم؟

برخی از قطعات دوچرخه حتی با بهترین نیت‌ها هم خشک کردن کامل آنها تقریباً غیرممکن است. در این موارد، پیشگیری بهترین راهکار است. استفاده از گریس مخصوص دوچرخه می‌تواند به عنوان یک مانع عمل کند که از تماس رطوبت با قطعه جلوگیری کند.

یک مانع گریس عالی است اما برای همیشه دوام نخواهد داشت و هر چند ماه یک بار باید این نواحی دوچرخه خود را جدا کرده و تمیز کنید و گریس را تعویض کنید. اگرچه این کار اضافی است، اما عمر قطعات گران‌بهای شما را افزایش خواهد داد.

بیشترین ناحیه‌ای که مستعد زنگ‌زدگی است، زنجیر دوچرخه است. این به این دلیل است که به شدت در معرض عناصر قرار دارد و می‌تواند هر گونه روان‌کننده محافظ را با باران مداوم یا آب ایستاده شسته شود. در خصوص محافظت از زنجیر در برابر زنگ‌زدگی، یک روان‌کننده روغنی بهتر از یک روان‌کننده مومی عمل خواهد کرد. در سواری‌های طولانی یا به‌ویژه مرطوب، می‌تواند مفید باشد که یک بطری کوچک روان‌کننده روغنی همراه خود داشته باشید تا در صورت شسته شدن، زنجیر را مجدداً روان کنید.

مکان‌های مهم برای بررسی خوردگی

همه مناطقی که مستعد خوردگی هستند به وضوح زنجیر نیستند، بنابراین مهم است که به طور دوره‌ای این نواحی دیگر را بررسی کنید. تمرینات داخل سالن محیط مناسبی برای خوردگی دوچرخه و قطعات آن است. رطوبت و شوری عرق می‌توانند خوردگی را تسریع کنند. بررسی نواحی مانند گیره‌های اهرم، لوله صندلی، سر فرمان، و همه پیچ‌ها (مگر اینکه تیتانیومی باشند) و رزوه‌های محورهای توپی می‌تواند از آسیب گران‌قیمتی که قابل پیشگیری است جلوگیری کند.

حفاظت از فریم دوچرخه

دوچرخه‌هایی که دارای فریم فلزی هستند، خواه فولادی یا آلومینیومی، نیاز به محافظت در برابر خوردگی دارند. رایج‌ترین روش که تولیدکنندگان انجام می‌دهند، رنگ‌آمیزی فریم است. البته، این بخشی از زیبایی دوچرخه نیز هست، اما هدف اصلی آن محافظت از فریم در برابر خوردگی است. این به این معنی است که اگر متوجه شدید رنگ روی فریم شروع به پوسته شدن کرده یا به نقطه‌ای که فلز لخت قابل مشاهده است، خراشیده شده، باید با رنگ یا لاک ناخن آن را ترمیم کنید.

در نهایت، باید توجه داشته باشید که خوردگی و زنگ‌زدگی می‌تواند عمر قطعات دوچرخه شما را کوتاه کند و از نظر ایمنی نیز خطرناک باشد. با انجام اقدامات پیشگیرانه و نگهداری منظم، می‌توانید از خرابی‌های ناگهانی و هزینه‌های اضافی جلوگیری کنید.